2026年7月22-24日，辽宁沈阳——在由中国汽车工程学会、中国制冷学会、中国汽车工业协会联合主办的“2026年汽车热系统学术年会”上，晶核能源总裁、清华大学先进电池研究所所长李延涛受邀发表主旨演讲，正式发布全球首个电池仿生智能体系统，为下一代物理AI能源底座提供了从“算力到动力”的清晰技术路径。
中国汽车工程学会指出，AI正重新定义汽车工程的每一个环节，汽车正在从“功能载体”向“超级智能体”加速演进。电池作为能源中枢，其智能化升级已成为产业共识。李延涛在演讲中表示：“电池不再只是一个储能部件，而是能源中枢，需要具备智能化、可进化和AI赋能的能力。”
根据实际项目验证数据，该技术的应用带来了显著效益：开发周期缩短60%以上，研发成本降低50%以上，实物测试项目减少40余项；在热管理硬件层面，多维立体相变温控架构与全域均衡流道协同作用，实现电池温度一致性提升31%，电芯峰值温度直降8℃，有效换热面积提升221%。
电池AI仿生智能体技术以Agent集群驱动、机理数据融合为底层架构，引入仿生学理念与多智能体系统，将电池系统解构为具备自主决策能力的协同智能体集群，使电池首次具备自感知、自决策、自进化的能力——实时感知电、热、力多维状态，自主研判热失控风险与寿命衰减，并通过持续学习不断优化控制策略与设计参数，让电池研发从“试错模式”走向“精准预判”，让电池本身从“被动响应”走向“主动预判”。
该技术的发布获得现场专家学者与产业界的高度关注。业内认为，该技术将仿生智能体架构与AI仿真、先进热管理深度融合，有望成为下一代物理AI能源底座的核心技术范式。
中国汽车工程学会（China SAE）与美国SAE、日本SAE并称为世界三大汽车科技社团，拥有13万余名会员和2千余家团体会员。本次先进技术发布，获得了中国汽车工程学会权威认证的报告证书。
李延涛深耕电池技术领域17年，历任中创新航、吉利集团电池板块负责人，是两大电池业务板块的创始骨干成员。其主导的电池产品搭载领克08、银河E5、星愿等多款车型，累计全球销量超过100万辆。此次技术发布，是晶核能源从固态电池材料创新向电池智能体系统创新战略升级的重要一步。